NASAとボーイング、商業宇宙船「スターライナー」の開発計画について最新情報を共有
NASA, Boeing Share Update on Commercial Starliner Development Plans
NASAとボーイングは、国際宇宙ステーション(ISS)への新たなクルー輸送オプションとして、同社の宇宙船「スターライナー」の開発計画に関する最新情報を発表した。NASAはスターライナーによるISSへの往復飛行を5回、6回と追加するオプションを行使する予定である。また、アトラスVロケットの最終飛行後には、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス(ULA)と共にヴァルカンロケットをクルー輸送用に認証する作業を進める。ボーイングは、以前のスターライナーの飛行で特定された問題に対処するため、宇宙船のサービスモジュール(SM)のスラスタの熱環境や設計に起因する性能問題を改善するための熱改修を実施した。さらに、宇宙船の認証と将来の有人飛行をサポートするために、追加のスラスタバルブ設計変更も実装する。無人飛行ミッション「スターライナー1」は、今年12月または2027年1月に実施される可能性があり、これは改良された熱環境の検証、システム認証に必要な性能データの取得、有人飛行前の残存リスクの特定を目的とする。有人飛行「スターライナー2」は2028年までに実施される計画である。
- NASAはスターライナーによるISS往復飛行について5回・6回と追加するオプションを行使する予定
- ボーイングは過去の飛行で判明したサービスモジュール(SM)スラスタの熱環境・設計に起因する性能問題に対し、熱改修を実施
- 宇宙船の認証と将来の有人飛行に向けて追加のスラスタバルブ設計変更も実装する方針
- 無人飛行ミッション「スターライナー1」は2026年12月または2027年1月に実施される可能性があり、改良した熱環境の検証やシステム認証に必要な性能データ取得、有人飛行前の残存リスク特定を目的とする
- 有人飛行「スターライナー2」は2028年までに実施予定
- アトラスVロケットの最終飛行後、ULAと共にヴァルカンロケットをクルー輸送用に認証する作業を進める
ボーイングの商業有人宇宙輸送(スターライナー)が、度重なる技術問題を経て具体的なスケジュールと改修内容を伴って再始動した点が重要。NASAによる追加ミッションのオプション行使は収益の積み増し要因となる一方、熱改修やスラスタバルブ設計変更といった追加コストと、2026年12月〜2027年1月の無人飛行、2028年の有人飛行という長期化する開発期間は、ボーイングの防衛・宇宙部門の採算とキャッシュフローに不確実性を残す。またアトラスVの引退後にULAのヴァルカンへのクルー認証を進める方針は、ULA(ボーイングとロッキードの合弁)の今後の打上げ需要と競争環境、ひいてはSpaceX一強の有人輸送市場における代替供給先の成立度合いを見極める材料になる。認証遅延や追加改修の発生有無を継続的にモニタリングしたい。