カーバイド残渣-籾殻灰バインダーによる膨張性土壌の安定化メカニズムと強度進化:鉱物学的および微細構造的証拠

• 統合前処理・炭酸化処理によりカーバイドスラッグ中のMgO含有量を0.93%から0.33%、SO3を1.52%から0.51%に低減
• 炭酸塩添加量15%で28日圧縮強度が55.7 MPaから76.8 MPaへ37.9%向上

• ポルトランドセメントの代替としてクレイとマイクロシリカを用いた土壌安定化用注入セメント・クレイモルタル(ICCM)を開発し、最適配合比として水固比0.6、PC 50%~90%、クレイ10%~50%、マイクロシリカ2%を特定した
• クレイとマイクロシリカを用いたICCMは、混合物製造1m3あたりのCO2排出量を最大47.8%削減できる

• 石油・ガス開発で大量発生する水性掘削残渣(WBDC)を道路建設に再利用するため、セメントとケイ酸ナトリウムを含むアルカリ活性化GGBS–FAベース複合バインダーを開発し安定化させた
• バインダー総量15%で、安定化WBDCは28日後の一軸圧縮強度10.17 MPa、引張強度1.46 MPa、耐水性係数94.44%を達成
• 9回の湿潤・乾燥および凍結・融解サイクル後の強度保持率はそれぞれ97.06%、87.25%

• リサイクルコンクリート粉末(RCP)、シリカフューム(SF)、高炉セメント(GBFS)、フライアッシュ(FA)を配合した低炭素リサイクル粉末系バインダー(LCRPB)を開発し、5因子5水準の直交配置で作業性・機械的特性・水和挙動・湿式炭酸化性能・炭酸化後の再利用性を評価した
• SF 2%、GBFS 7.5%、FA 10%の適切な配合で28日圧縮強度がそれぞれ17.43%、12.43%、11.83%向上した
• 湿式炭酸化は液固比5、CO2流量3 L/minで最も効率が高く、炭酸化生成物は主に炭酸カルシウム(CaCO3)で、炭酸化粉末は再利用の可能性を維持した

再生アスファルト舗装(RAP)粗骨材の表面アスファルト膜による無機バインダーと骨材間の接着力低下という課題に対し、鉱物混和材スラリーを用いたRAP界面改質法が提案された。異なるRAP含有量(12%、28%、44%、59%)が改質前後でのリサイクル混合物の機械的特性に与える影響を、締固め、一軸圧縮強度、引裂強度、乾燥収縮試験により系統的に調査した。結果として、界面改質によりP成分(改質RAP)の最適含水率が未改質NP成分(未改質RAP)と比較して1.10%~7.20%減少し、締固め特性が著しく改善された。P成分の圧縮強度はRAP含有量の増加に伴い二次放物線状に変化し(R2 ≥ 0.94)、28…