現代のEVにおける不満点:ガラスルーフ、タッチスクリーン操作、物理ボタンの欠如、キーレスエントリー、ドアハンドル、ADAS、ワンペダルドライビング
Things That Annoy Me About Cars
筆者はEV購入を検討する中で、現代のEVに共通するいくつかのデザイン上の不満点を挙げている。具体的には、頭上に熱を伝えるガラスルーフ、運転中の操作を妨げるタッチスクリーン中心のインターフェース、押しにくい物理ボタン、ソフトウェアに依存し不安定なキーレスエントリーシステム、使いにくいドアハンドル、過剰または不十分な先進運転支援システム(ADAS)、そして限定的なワンペダルドライビング機能について詳述している。これらの問題は、Volvo EX30、Tesla、Leapmotor、Hyundaiなどの車種で具体的に指摘されており、一部の中国車では物理ボタンの欠如が顕著である。中国政府はドアハンドルに関する安全基準を設けるなど、これらの問題に対処しようとしている。筆者は、これらの欠点を克服した唯一の車種としてSkoda Elroq Select 60を挙げているが、それでも完璧ではないとしている。全体として、筆者はEVが本来持つ利点を活かしつつ、よりユーザーフレンドリーなデザインを求めている。
- 筆者は現代EVに共通する不満として、ガラスルーフの熱、タッチスクリーン中心UI、物理ボタン欠如、不安定なキーレスエントリー、使いにくいドアハンドル、過剰/不足なADAS、限定的なワンペダルドライビングを列挙し、Volvo EX30、Tesla、Leapmotor、Hyundaiなどの具体車種を名指ししている。
- 中国政府はドアハンドルに関する安全基準の策定を進めており、EVの設計・部品仕様に規制面からの影響が及ぶ可能性がある。
- 筆者はこれらの不満点を克服したほぼ唯一の車種としてSkoda Elroq Select 60を挙げつつ、それでも完璧ではないと評価している。
EVの普及を左右するのは航続距離や価格だけでなく、HMI(ガラスルーフ、タッチスクリーン依存、物理ボタン廃止、キーレスエントリー、ドアハンドル、ADAS、ワンペダル)といったユーザー体験の細部である点が浮き彫り。記事はVolvo EX30、Tesla、Leapmotor、Hyundaiと具体的車種を挙げ、Skoda Elroq Select 60以外は不満が残ると評価しており、OEM間のUX設計力の差がブランド選好・解約/乗り換えに直結しうる。特に中国車で物理ボタン欠如が顕著とされる一方、中国政府がドアハンドルの安全基準を策定中という規制動向は、部品仕様・コスト・設計変更を迫るサプライチェーン影響を持つ。投資家は、内装/HMI部品(物理スイッチ、ドアハンドル、ガラス、ADAS ECU)サプライヤーと、UX改善を訴求できるOEMの競争力差、および中国の安全規制の施行時期を注視すべき。