電気バス急速充電のための第二世代バッテリーエネルギー貯蔵システムの導入:シナリオベースの費用便益評価

電気バスの急速充電サイトは、グリッド容量の要件と運用コストを増加させる短期間の高電力需要を生み出す。本稿では、スロベニアのマリボルにある運用中の電気バス急速充電サイトにおける、第二世代バッテリーエネルギー貯蔵システム(BESS)の経済的パフォーマンスを評価する。実測された充電需要データを使用し、ベースライン運用と、小規模BESS、大規模BESS、および太陽光発電(PV)生成と統合された大規模BESSの3つの導入シナリオを比較する。12年間のシナリオベースの費用便益評価(CBA)では、投資、グリッド電力、および運用・保守コストを適用されるネットワーク料金体系の下で考慮する。結果は、分析された条件下ではBESSのみの構成は経済的に正当化されないことを示している。特に、グリッド需要を約150kWから60kWへ一時的に大幅に削減しても、限定的なコスト削減しか得られず、技術的に効果的なピークシェービングが必ずしも経済的実行可能性に結びつかないことを示している。最も強力な経済的パフォーマンスは、BESSと年間需要に合わせた92.4 kWpのPVシステムを組み合わせることで達成され、年間グリッド電力需要と運用コストを大幅に削減する。それでも、この構成は12年間の評価期間内に損益分岐点に達しない。グリッド電力コストの年間5%の増加という参照仮定の下では、外挿により約18年で損益分岐点に達することが示唆される。この調査結果は、急速充電サイトにおける第二世代BESSの経済的価値が、ピークシェービング能力だけでなく、料金体系、グリッド条件、および地域の再生可能エネルギー生成との相互作用に依存することを示している。