SpaceX、Starship Flight 13 の打ち上げ準備完了、エンジン修理後の2度目の挑戦
Live coverage: SpaceX ready for 2nd attempt to launch Starship Flight 13 following post-abort engine work
SpaceXは、Starship Flight 13ミッションの2度目の打ち上げをテキサス州スターベースから7月24日に予定しています。前回の打ち上げ中止はエンジンの不具合が原因で、Super Heavyブースターの複数のRaptorエンジンが交換・テストされました。今回のミッションでは、Starship(Ship 40)から20基のStarlink V3衛星が初めて実運用衛星として展開される予定です。また、Super Heavyブースターの逆噴射とメキシコ湾への着水を成功させるため、エンジンの再点火シーケンスや熱シールドの改良も行われます。Starship V3は、NASAのアルテミス3号ミッションで使用されるものと同様の設計であり、月面着陸を目指すプロジェクトにおけるSpaceXの進捗と課題について、政府説明責任局(GAO)の報告書も言及しています。
- SpaceXがStarship Flight 13の2度目の打ち上げを7月24日に予定。前回はエンジン不具合で中止、複数のRaptorエンジンを交換・テスト済み。
- Starship(Ship 40)から初めて20基のStarlink V3衛星が実運用衛星として展開予定。
- Starship V3はNASAのアルテミス3号ミッションで使用される設計と同一。
本記事は、SpaceXのStarship Flight 13において、Super Heavyブースターのエンジン修理後の再挑戦、およびStarshipからのStarlink V3衛星初展開が計画されている点が重要。Starshipが実運用ペイロード(Starlink V3)を搭載する段階に移行したことは、SpaceXの収益モデルである衛星インターネット事業の拡大と、打ち上げコスト低減の実現性を直接示唆する。また、Starship V3がNASAのアルテミス3号向け設計と共通であることから、政府ミッションとのシナジーによる収益の確度も高まる。GAO報告書の存在は、政府調達の進捗を外部監視の観点から捉える手がかりになる。